半导体板块本轮反弹较为强势，指数整体涨幅近4%，逼近历史高点。机构表示新能源汽车开启半导体新一轮成长趋势。

  在半导体领域，电动车对半导体的需求相较传统车对半导体的需求增加5-10倍，电动车是上半场，智能车是下半场，智能车对半导体的需求更大。

  在新能源汽车中，功率半导体价值量大幅度的提高，其中IGBT占新能源汽车电控系统成本的约37%，是电控系统的核心电子器件。

  盘中多只个股20CM涨停，比如聚灿光电、杨杰科技，同时超过10只个股涨停大于9%。

  半导体是汽车发展的新趋势（电驱化、数字互联）的核心。汽车在电动化、智能化、网联化的发展过程中，半导体是发展的核心支撑。

  1）电驱化（电动化），电动与混动汽车的发展要求动力传动系统向电气化迈进。

  其中由电池、电机、电控组成的三电系统主要以功率半导体为主，包含IGBT、MOSFET等。

  2）数字互联（智能化、网联化），智能化发展带动具备AI 计算能力的主控芯片市场规模快速成长；

  此外智能与网联相辅相成，核心都是加强人车交互，除了加强计算能力的主控芯片外，传感器、存储也是核心的汽车半导体。

  包含自动化驾驶的实现使传感器需求提升、数据量的增加带动存储的数量和容量的需求提升。

  IGBT中文名绝缘栅双极型晶体管，是由BJT(双极型三极管)和MOS(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件。

  电力系统大致上可以分为四大类：DC/DC转换器、电池管理系统(BMS)、逆变器、车载充电器。

  1）电池管理系统作为电池安全运用的有力保障，使得电池时刻处于安全和可控制的充放电使用的过程中，大幅度的提升了电池在实际使用的过程中的循环使用寿命；

  2）车载充电器是内置在车辆里，用于停车时从交流电网为高压电池再充电的系统；

  3）逆变器的作用在于将汽车12V或24V（货车用）直流电转换为和市电相同的220V交流电；

  4）DC/DC转换器的作用在于把常电处理成其它电路设备用的小电压，或把原先的电源加以优化，使得供电系统更稳定，同时，DC/DC转换器也有保护的作用。

  逆变器是汽车的核心部件，而IGBT是电动汽车逆变器的核心电子器件，重要性类似电脑里的CPU。新能源汽车动力系统中，逆变器IGBT价值量占比52%。

  IGBT是一个电路开关，透过开关控制改变电压，其结构一直在升级，协同第三代半导体技术不断创新。

  第三代半导体物理特性相较于Si在工作频率、抗高温和抗高压具备较强的优势。

  碳化硅在绝缘破坏电场界强度为硅的10倍，因此SiC可以以低电阻、薄膜厚的漂移层实现高耐压。

  虽然SiC MOSFET具备一定优势，但成本比较高。主要是IGBT设计和工艺难度大、产品生命周期长、高压应用门槛高，而SIC材料受制于制造成本和产品良率影响。

  IGBT除了新能源汽车也常被用于光伏、风电、工控、家电、轨交等领域；受益于碳中和趋势推动，IGBT迎来广阔的成长空间。

  IGBT目前生产大多以8英寸晶圆为主，需求增速大幅高于供给增速，因此8英寸晶圆需求从始至终保持高位。

  供需缺口使得IGBT产品货期持续拉长，截至2021年Q3仍未出现缓解的现象；

  英飞凌与Microsemi部分IGBT产品的交货周期已延长至50周，且有关产品价格也表现出上涨的趋势。

  2021年上半年全球新能源汽车销量同比接近翻倍，全球各国家销量皆大幅度提升。

  其中我们国家新能源汽车销量增速高于全球，2020年我们国家新能源汽车销量达到136.7万辆。

  有机构表示我们国家新能源汽车渗透率预计在2025年达到20%，预计中国新能源汽车销量超过600万辆。

  国内企业近年来通过积极投入研发，紧抓国产替代机遇，成功在国内新能源汽车用IGBT模块市场中占取到了一定份额，实现0到1的突破；

  随着国产替代加速推进，有机构表示包含时代电气、士兰微、斯达半导、宏微科技、新洁能、华润微等国内厂商将迎来1到N放量的黄金期。

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

  客流断崖式下跌！上海最长公交设99个站点，单程超3.5小时，营收却还不够油费？更无奈的是……

  俄国防部发布视频：俄军出动一架苏-34战机，向库尔斯克州乌军目标投下航空炸弹

  失算了～#萌娃日常 #人类幼崽的800个心眼子 #被萌娃的表情拿捏了 #意想不到的结局

  苹果发布M4芯片MacBook Pro：12999元起 标配16GB内存

  七彩虹 MEOW R16 游戏本新配开售：R9 7845HX + 4060 售 7199 元