英飞凌推出HybridPACK™ Drive G2 Fusion 将硅和碳化硅结合到用于电动汽车的先进电源模块中

  经济实惠与高性能、高效率相结合，是电动汽车走向更广阔市场的关键。英飞凌科技股份公司 宣布推出HybridPACK™ Drive G2 Fusion，为电动汽车领域的牵引逆变器确立了新的电源模块标准。HybridPACK™ Drive G2 Fusion是首款结合英飞凌硅（Si）和碳化硅（SiC）技术的即插即用电源模块。这一先进解决方案在性能和成本效益之间实现了理想的平衡，为逆变器的优化提供了更多选择。

  功率模块中硅和碳化硅的主要区别之一是碳化硅具有更高的热导率、击穿电压和开关速度，因此效率更加高，但成本也高于硅基功率模块。采用新模块后，每辆车的碳化硅含量能够更好的降低，同时以更低的系统成本保持车辆性能和效率。例如，系统供应商仅需使用30%的碳化硅和70%的硅面积，就能实现接近全碳化硅解决方案的系统效率。

  英飞凌科技汽车电子事业部高级副总裁兼高压产品线总经理Negar Soufi-Amlashi表示：我们的新型HybridPACK™ Drive G2 Fusion模块展现了英飞凌在汽车半导体行业的创新领导地位。为满足对电动汽车续航能力的更大需求，这项技术突破巧妙地将碳化硅和硅结合在一起。与纯碳化硅模块相比，它集成在一个完善的模块封装基板中，在不增加汽车系统供应商与汽车制造商的系统复杂性的前提下，提供了更高的性价比。”

  英飞凌科技汽车电子事业部高级副总裁兼高压产品线总经理Negar Soufi-Amlashi

  HybridPACK™ Drive G2 Fusion扩展了英飞凌的HybridPACK™ Drive功率模块产品组合，能快速、轻松地集成到汽车组件或模块中，无需进行复杂的调整或配置。HybridPACK™ Drive G2 Fusion模块在750 V级电压下的功率可达220 kW。在-40 °C至+175 °C的整个温度范围内，该模块可确保高可靠性和更佳的导热性。英飞凌 CoolSiC™技术的独特性能及其硅IGBT EDT3技术具有极快的导通速度，因此可使用单栅极或双栅极驱动器，这样就能轻松将基于全硅或全碳化硅的逆变器重新设计为融合逆变器。由于在碳化硅MOSFET和硅IGBT技术、电源模块封装、栅极驱动器，以及传感器方面拥有全面的经验，英飞凌能够给大家提供优质的产品，并从系统层面上节省本金。例如，在 HybridPACK™ Drive 封装中集成Swoboda或XENSIV™ 霍尔传感器，可实现更精确、高效的电机控制。

  英飞凌将于11月12至15日在慕尼黑国际电子元器件博览会（electronica 2024）上

  在今年的electronica上，英飞凌将展示应对时代挑战的创新应用解决方案。半导体以多种方式为绿色和数字化转型做出贡献，帮助打造一个全电动的社会。届时，英飞凌将带来探索可持续发展技术的机会，这些技术将大大改变交通和汽车领域，赋能可持续楼宇和智慧生活，并在促进人工智能发展的同时将生态影响降至最低。11月12至15日，英飞凌将围绕“数字低碳，共创未来，在C3展厅502展台展示面向未来互联世界的智慧节能解决方案。

  关键字：引用地址：英飞凌推出HybridPACK™ Drive G2 Fusion， 将硅和碳化硅结合到用于电动汽车的先进电源模块中

  7月20日消息,比亚迪在和投入资金的人的交谈中表示,旗舰车型“汉”所搭载的刀片电池,可实现充电10分钟,续航超100km。 根据此前比亚迪提供的信息,汉EV从30%充到80%,仅耗时25分钟,支持快充对于 电动车 来说很重要。许多用户没有自有充电桩,充电都是去公共站点,这时用户就需要在车内或旁边等待,充电速度慢的话,会极大影响到用户的使用体验。另外,许多用户也有长途驾驶的需求,如果充电速度慢的话,会极大延长整个旅途的时间。 磷酸铁锂电池 并不含有钴,这会造成其充放电速度较慢。钴能提高锂离子的脱嵌能力,这能提高电池的充放电速度。但是钴是一种昂贵的金属,这造成 三元锂电池 的价格居高不下。以 特斯拉 为例,采用了 磷酸铁锂 电池

  德国英飞凌科技股份公司新一代高性能支付芯片SLC32系列新产品日前获得中国银联颁发的芯片安全证书。 英飞凌智能卡与安全事业部总裁斯特芬·霍夫岑表示，在中国英飞凌积极融入不同的支付生态系统，参与各类行业标准的制定，与产业链上下游合作伙伴分享自身在安全领域的经验和知识，为支付服务和消费的人金融安全护航。SLC32系列安全控制器投入中国市场后，将进一步巩固英飞凌在全球支付解决方案领域的领头羊。 据悉，作为拥有全球安全芯片领域顶级供应商，英飞凌向市场提供技术先进可靠、架构灵活多元的安全芯片。在中国，英飞凌安全芯片已被国有大型银行、股份制商业银行以及城市商行、农信社、外资银行等金融机构所采用。此外，英飞凌安全芯片还在全球智能交通领域大显身手，

  中国电动车的产销量虽是世界第一、占世界半壁江山，但仅占中国汽车总销量的1%，如果剔除各种政策补贴、国补地补等刺激和催熟，再抛开一打一压那两只有力的手，仅靠市场因素，恐怕还要再打折。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。   消费者购买电动汽车为什么有点难？ 美国某知名汽车公司亚太区法规总监最新在一次世界电动车政策交流会披露，电动车在美国市场的渗透率有限，根据车辆类型，电动车辆的激发鼓励措施来自联邦政府和州政府，按照每个客户居住的州不同，激发鼓励措施价值大有不同。这些激发鼓励措施不足以克服消费者的接受挑战，且仍难以遵守强制性电动车辆的销售法规。 美国对电动车的激励可分三类：折扣，在消费的人购买后，会收到邮寄的折扣金额支票;购物代金券，完成

  8 月 4 日消息 根据外媒 businesskorea 消息，韩国科学技术研究院于 7 月宣布，已经开发出了一种特殊的针对 锂电池 石墨－硅阴极的处理方法，可以将硅含量提升至 50％ 以上，远高于现有的 15％。这项技术能够使得 锂电 池容量提升至目前的 2．6 倍。 官方表示，锂电池在生产的全部过程中会永久失去一些活性锂离子。研发人员将锂电池阳极进行预先处理，能够容纳更多的锂离子，这样会使得电池容量提升。 IT之家了解到，韩国这家研究所使用含有锂离子的溶液，防止硅电极中的锂消耗。此外，通过调整溶液中分子的相互作用，开发出不会使得石墨被破坏的新溶液。 利用这项技术制造的锂电池，容量是目前石墨阳极锂电池的 260％，并且在

  “如果有暴风雨，我可不想被困在高速上。”在佛罗里达，风暴是经常发生的事情，所以很多人都有类似的担忧。 去年，在反常的天气导致95号州际公路部分路段关闭后，《》(Washington Post)刊登了一篇报道，描述了电动汽车电池耗尽后驾驶员被冻死的恐怖经历。这是个大新闻，但遭到了很多人的反对。 让我们把一些事情弄清楚。如果你开的是一辆充满油可以跑600英里(966公里)的内燃发动机汽车，不用说，你可以比那些只有一半续航里程的电动

  在能源危机和低碳环保的双重压力下，世界各国都积极发展电动汽车，日本、美国、德国的电动汽车品牌都占据了一定的市场占有率。我国自2001年确立 三纵三横 研发布局以来，在混合动力、纯电动及燃料电池汽车方面都取得了可观的成果。电池技术一直是制约电动汽车发展的重要的条件，它是整车的动力之源，直接影响电动汽车的续驶里程，甚至是影响整车质量及成本。最近在新华网上，公布了一个重大消息，那就是我国的电池技术有了重大突破，现在实现了固态电池的产量，让电动车突破1000km不再是梦 这个技术的发展可谓是雪中送炭，我国全力发展电动车技术但是一直被电池的电量问题所限制，现在让电动车市场看到了一丝希望。这个最新技术是由我国科学院院士南策文和清华博士

  续航突破1000km不再是梦 /

  儒卓力 全球营销总监Gerhard Weinhardt表示：“亚洲市场对电源和汽车应用特别感兴趣，还有自动化和照明控制领域也已成为焦点。我们正真看到电瓶车和电动摩托车在亚洲地区拥有很大的市场;特别在中国市场，我们大家可以通过 英飞凌 产品系列提供最相配的产品。相比欧洲地区，中国推动电动汽车市场发展的力度更大。”下面就随电源管理小编共同来了解一下相关联的内容吧。 与亚洲市场紧密关联的电源领域产品有电源管理MOSFET、IGBT、SiC和驱动器产品。 就汽车领域而言，市场重点是霍尔传感器、电流传感器以及特定的微控制器。 加密技术是另一个重要领域， 英飞凌 在这一个市场提供可保护系统免受黑客攻击的特定高端解决方案。 儒卓力

  电动汽车充电器的品质关乎全球市场应用，各大厂商争先推出耐用、全天候且便利的 产品 。 Microchip Te chnology团队近日推出三款电动汽车充电器参考设计，分别针对单项家用、商用及具备显示功能的商用充电场景。 此三款参考设计的核心元件均来自Microchip，包括 单片机 （ MCU ）、 模拟 前端、存储器等。这极大简化了集成过程，使得制造商能迅速推出新充电解决方案。 Microchip电动出行业务部门副总裁乔·汤姆森表示，他们致力于开发让客户直接受益的参考设计，通过提供全面的解决方案，包括 硬件 、软件和技术上的支持，以助客户缩短设计周期。 Microchip的电动汽车充电器参考设计，使制造商得以根据市场

  动力电池及管理系统模块设计 (董艳艳，王万君主编)

  原理与结构 (武志斐主编)

  的设计_陈菡菡

  用轻量化高压电缆的设计及验证_赵凯斌

  东芝1200V SIC SBD “TRSxxx120Hx系列” 助力工业电源设备高效

  直播回放：Littelfuse 碳化硅(SiC) MOSFET和肖特基二极管产品介绍及相关应用

  直播回放: 英飞凌应用于变频家电和中小功率工业变频控制领域的产品：iMOTION™

  2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站， 火热报名中

  Follow me第二季第4期来啦！与得捷一起解锁蓝牙/Wi-Fi板【Arduino Nano RP2040 Connect】超能力！

  嵌入式工程师AI挑战营（进阶）：基于RV1106部署InsightFace算法，实现多人的实时人脸识别

  艾睿电子技术解决方案展 2024 — 携手共建更智能绿色未来，火热报名中！

  记者10日从昆明理工大学冶金与能源工程学院获悉，该院华一新教授团队近日在低共熔溶剂回收废旧锂离子电池领域取得重要研究进展，不仅为废旧 ...

  （2024年11月8日，上海）今日，南芯科技 宣布推出全新高效同步双向升降压充电芯片 SC8808，可支持最高 80V 的充电电压，主要面向需求持 ...

  艾迈斯欧司朗推出全新UV-C LED，提升UV-C消毒与处理解决方案效率

  卓越的光输出功率与电光转化效率（WPE）：典型值为115mW，效率达5 3％；极致杀菌效能：峰值发射波长265nm；紧凑耐用设计：卓越的R70B50寿命 ...

  委员会下令禁止英诺赛科产品进口和销售至美国埃尔塞贡多，加利福尼亚州 – 2024 年 11 月 8 日 – 宜普电源转换公司（Efficient ...

  据财联社报道，近日，华为在电池技术领域取得了一项重大突破，公布了一项名为《掺杂硫化物材料及其制备方法、锂离子电池》的新专利。这一创 ...

  ROHM开发出实现业界超低损耗和超高短路耐受能力的1200V IGBT

  艾迈斯欧司朗发布红外LED新品，搭载全新IR：6技术，助力提升安防与生物识别应用效率

  Nexperia与KOSTAL就先进车规级宽禁带器件达成战略合作伙伴关系

  SI8250DK、Si8250 开发套件以 400KHz 的 PWM 频率实现了数字控制的隔离式半桥电流倍增器

  TOUCHLRACOMBOGEVB，具有电容式触摸传感器和具有接近感应功能的触觉驱动器的评估板

  DC966A，用于 LT5568EUF、900MHz I/Q 调制器的演示板

  使用符合 EN50121-3-2（单输出）具有 EMC 滤波的 RP40-4815SFR DC/DC 转换器的典型应用

  免费领取射频年度大会EDI CON VIP全场通票（注册到场100%中奖！）

  Keysight教你怎么样提高测试精度，答对问题还有礼品相送，速速参与！

  是德科技有奖直播：元宇宙测试系列研讨会之VR/AR 数字接口测试的挑战

  站点相关：分立器件转换器稳压稳流数字电源驱动电源模块电池管理其他技术宽禁带半导体LED网络通信消费电子电源设计测试与保护逆变器控制器变压器电源百科电源习题与教程