大陆汽车销售数据持续下降，大陆电动车制造商蔚来汽车产业发展部副总裁张洋近日坦言，中国汽车市场28年来首次下滑，而这一下滑就是从春天、夏天直接「蹦到」冬天去了，没有经历秋天。 不过他认为大陆汽车销量仍有很大的成长空间，尤其是新能源车，仍是一个潜力无限的好市场。
大陆汽车销量2018年出现28年以来首次负成长，据中汽协数据，该年汽车产销分别年减4.16％和2.76％。 2019年不见起色，且持续下滑，据中汽协最新数据，前8月产销量分别年减12.1％和11％。
36氪报导，张洋近日出席中国电动汽车百人会的新能源汽车供应链大会时表示，中国汽车产业历经20多年的大发展，正在遭遇一场巨大的下行趋势。 他说，虽然现在看起来有一点灰心，但我们仍在一个良好的市场环境中。
张洋进一步分析，首先，中国每一千人中，汽车保有量不到200辆（大陆公安部最新数据为176），跟世界上最发达的美国、欧洲有差距。 现在中国汽车保有量有2.5亿辆，待中国汽车保有量达到4亿辆时，假设每20辆淘汰换来一部新车，中国基数盘会达到2,000万辆以上的市场
再者，在过去十年，大陆新能源车市场出现爆发式增长，即使在今年汽车销量持续下滑趋势下，新能源车依然迅速增加。 因此张洋认为，中国在未来是第一大市场的根基短时间内不会动摇，仍然在一个良好的市场环境中。
张洋也指出汽车产业链面临的挑战。 首先是成本结构，新能源车的三电系统、电池在整车物料成本中占比前所未有的高，这造成与同价位的燃油车相比，缺乏利润优势。 其次，包括宁德时代在内的动力电池企业取得产能巨大发展，但是在稳定性和热管理上，与日、韩企业相比，依然存在不少差距。
张洋还说，大陆在高性能电机开发方面，IGBT（绝缘闸双极晶体管）等关键电子零部件、软硬件结合、及协同开发的产业链形成，都是之后要面临的挑战。
不久前， 富士康 集团宣布将投资100亿美元，在美国威斯康辛州建设液晶面板生产线，美国总统特朗普对此大为称赞。富士康对于美国的业务规划，还远不止这些。据外媒一手消息，富士康将会在美国汽车业集中的密歇根州，设立研发中心，开发 无人驾驶 技术。 据多家外国媒体报道，富士康掌门人郭台铭表示，这所研发中心将会关注无人驾驶汽车技术，但是富士康是否会在美国开发支持无人驾驶的成品车，目前尚不得而知。 据悉，这一研发中心的投资额，高达几十亿美元。但是具体的数字有待于富士康正式对外宣布消息。 密歇根州是美国汽车业最发达的地区，汽车城底特律也在密歇根州。在美国，无人驾驶汽车研发形成了两大中心，一个是加州的硅谷地区，另外一个是密歇根州。目前已经涉足了自动
相较于其他国际晶片供应商，美信（Maxim Integrated）鲜少有公开场合的活动，所以对于美信的市场策略与解决方案的了解，就相对较为陌生许多。 不过，这次很难得地可以邀请到美信台湾业务总监陈建伟，来分享美信近期在部份应用市场与产品的市场策略，也让我们对于美信有了进一步的了解。 美信台湾业务总监陈建伟 在车用电子市场方面，美信其实已经耕耘了十年的时间，所以在解决方案的提供上，至少要符合AEC-Q100的规范，在LED照明方案上，聚焦在尾灯与日行灯（围绕在车前灯的周围），电源管理则是聚焦在资通讯娱乐的萤幕显示与电池管理系统（BMS）两大类别。但值得一提的是，外界对于美信的印象大多是类比与电源管理方案的主
据外媒报道，越南的Vingroup表示，正在与台湾iPhone组装商富士康进行谈判，为富士康电动车生产电池和其他零部件。当前，两家公司都在努力开拓汽车行业。 此次合作将为Vingroup和富士康开辟新的领域。Vingroup是一家房地产集团，目前正寻求生产无人驾驶汽车。富士康是全球最大的消费电子科技类产品代工制造商，也是苹果的主要供应商。 Vingroup正在越南为其VinFast电动汽车安装充电站。（图片来自：Vingroup） Vingroup一位发言人3月22日表示，“该公司已收到了来自富士康的提议，但目前双方未达成具体协议。如果该合作伙伴关系能够达成，Vingroup也将专注于为富士康电动车研发电池和零部件。我们两家
生产电池和零部件 /
这个时代很快，快到 CES 2018 只过去了一周，就已经成了“没新闻价值”的事件。 所幸这个时代仍然有迹可循，CES 庞杂展品与其说是对这样一个世界的答案，不如说是对这样一个世界新的发问，以期通过观众的表情寻求方向。 我无意给这篇本应在上周完工的稿件的拖延找借口，只是从美国回来第二天就去体验了奔驰的 2018 冰雪对决，又试驾了几天阿尔法·罗密欧 Giulia 之后，我终于能够从“信息过载”中解脱出来，去冷静地回望 CES 的各种迹象了。 电动化是不是未来动力形式的主流？ 就在昨天，还见到有媒体人出来义正言辞的表示：我一辈子也不会买 电动车 。 但 CES 上厂商们可并不是这么想的，不说已经刷屏的中国
7月5日，中国微型电动车标准化技术委员会在京成立，并真正开始启动中国微型电动车标准制定工作。 中国微型电动车标准化技术委员会由中国电源工业协会、北京电源行业协会、中国电源产业技术创新联盟、中国微型电动车技术创新联盟发起成立，是在微型电动车领域内从事全国性标准化工作的技术工作组织。委员会特聘徐锭明、陈清泉、韩英铎、陈蕴博、钱逸泰、郭孔辉（点这里就可以看最新人物消息） 、杨裕生、其鲁、陈全世、徐德鸿十位院士、专家为高级顾问，特邀全国电动汽车标准委员会、中国汽车技术研究中心、中科院、各省市汽车行业协会等相关的单位的专家学者为专家智库成员。 标准委员会拟于7月起开始标准制定工作，9月30
据外媒报道，马萨诸塞大学阿默斯特分校（又称麻省大学阿默斯特分校，University of Massachusetts Amherst）的科研人员们研发了新款非传统型材料，该材料的储热及放热功能极为强大，或许可被用作为电池材料。 该款外观酷似塑料的聚合物名为AzoPMA，其储热能力是水的100倍。若进一步研发该材料，未来或将被用于制作热电池，可利用其存储太阳能，并将其用于智能手机及电动车中。 AzoPMA材料研发小组由马萨诸塞大学的化学教授Dhandapani Venkataraman牵头，该材料的取名采用了偶氮基聚合物英文名——“azobenzene-based poly（methacrylate) compositio
对于蔚来来说，高管不断离职给它带来的打击不小，近日，又有蔚来高管宣布离职。 蔚来首席财务官谢东萤宣布离职后，蔚来汽车财务副总裁汪东宁亦宣布离职。11 月 6 日晚间，蔚来汽车向美国证券交易委员会（SEC）递交文件，宣布 Stanley Qu 将接替汪东宁出任公司财务副总裁一职。 蔚来汽车表示，自 2016 年 10 月以来，Stanley Qu 一直担任蔚来高级财务经理。在加入蔚来汽车前，他分别担任江森自控(Johnson Controls)和李尔公司(Lear Corporation)的地区首席财务官。 10 月 28 日晚间，蔚来汽车发布了重要的公告，称公司首席财务官谢东萤因个人原因辞去职务，10 月 30 日将正式递交离职
目前，装备锂离子电池的电动车每次充电平均可行驶约 160 公里，但伊利诺大学芝加哥分校新研究表明，随着结合过渡金属二硫属化物为催化剂的锂空气电池问世，未来电动车每次充完电可以畅跑将近 800 公里。 目前，装备锂离子电池的电动车每次充电平均可行驶约 160 公里，但伊利诺大学芝加哥分校新研究表明，随着结合过渡金属二硫属化物为催化剂的锂空气电池问世，未来电动车每次充完电可以畅跑将近 800 公里。 锂空气电池（Lithium–air battery）的阳极（负极）采用金属锂，阴极（正极）材料则是空气中的氧，能够存储比锂离子电池多10倍的能量，且重量更轻。 若能再结合由二维材料制成的先进催化剂，用来提高电池里面化学反应
充一次电跑80 /
动力电池及管理系统模块设计 (董艳艳，王万君主编)
》
Gate-Driver Power Supply Optimized
东芝1200V SIC SBD “TRSxxx120Hx系列” 助力工业电源设备高效
2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站， 火热报名中
STM32N6终于要发布了，ST首款带有NPU的MCU到底怎么样，欢迎小伙们来STM32全球线上峰会寻找答案！
TI 有奖直播 使用基于 Arm 的 AM6xA 处理器设计智能化楼宇
IBM公司科学家实现了“跨芯片”量子纠缠使两块“鹰”（Eagle）量子芯片成功纠缠在一起。每块量子芯片拥有127个量子比特，两块芯片共同 ...
01 Autosar的现状Autosar 曾经被德国汽车制造商普遍的使用，也被美国和日本的其他汽车制造商使用 但是随着新的电子电器 架构和SOA架构，多S ...
引言：激光雷达在无人驾驶应用中主要用来探测道路上的障碍物信息，把数据和信号传递给无人驾驶的大脑，再做出相应的驾驶动作，但室外常见的 ...
现在汽车越来智能了，各种辅助驾驶功能也是越来越先进了，但实现这些先进的功能就离不开汽车雷达这样的一个东西，今天与大家伙儿一起来分享一下雷达相关的问 ...
识读汽车电路图的一般要领1、认真读几遍图注图注说明了该汽车所有电气设备的名称及其数码代号，通过读图注可以初步了解该汽车都装配了哪些 ...
英飞凌携手马瑞利采用AURIX™ TC4x MCU系列推动区域控制单元创新
站点相关：嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科
