10月7日，四川省经信厅等10部门印发《四川省进一步推进工业资源综合利用工作方案（2023-2025）》，其中提到： 重点领域 （六）新能源汽车废旧动力蓄电池。 发展趋势。引导新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用行业规范发展，加强产业链协同。推动新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用产业商业模式创新，拓展梯次利用电池在光伏、商业、园区等储能场...
随着新能源汽车产业链的持续火爆，电池安全问题非常关注，而当电池单位体积内的包含的能量不断的提高，它的安全风险更加加剧，而电池的内部和外部的滥用条件是造成其发生热失控的根本原因，对于车用电池包里有成百上千支电池，如果一只发生热失控可能会引起热失控扩散，造成电池系统的燃烧或整车起火的风险。 电池是新能源汽车的核心零部件，如何在提升单位体积内的包含的能量的同时，实现安全可靠的动力电池技术方案，成为行业关注的焦...
9月12日，由中国汽车维修行业协会主办、瑞士再保险北京分公司和精友科技承办的《新能源汽车动力蓄电池检测与维修规范》标准发布会在机械工业出版社召开。中国汽车维修行业协会会长张延华表示，《新能源汽车动力蓄电池检测与维修规范》标准发布，是发挥标准引领作用 ......
为深入贯彻习生态文明思想和完整准确全面贯彻新发展理念，2022年11月22日，滁州市兴滁矿业投资集团有限公司(以下简称“矿投集团”) 与安徽超越环保科技股份有限公司(以下简称“公司”或“超越科技”) ，双方本着“优势互补、互利共赢、一同成长”的原则，就新能源汽车动力蓄电池回收利用项目和其他环保领域项目达成战略合作。 合作内容 甲方：...
近日，山西省人民政府印发《关于加快建立健全我省绿色低碳循环发展经济体系的实施建议》，其中提出： 推进抽水蓄能和新型储能。把抽水蓄能作为主攻方向，加快建设垣曲､浑源抽水蓄能电站，积极争取开工10个以上抽水蓄能项目。推进“风光火储一体化”“源网荷储一体化”发展，逐步提升新能源消纳能力。加快储能研发技术推广，支持能源企业､科研院所和高校等集中开展技术攻关，推动储能在可再...
2022年汽车标准化工作坚持以习新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，按照《国家标准化发展纲要》《新能源汽车产业高质量发展规划（2021—2035年）》等文件要求，紧贴汽车技术发展的新趋势和行业实际的需求，践行使命担当，奋进开创汽车标准化工作新局面，为汽车产业高水平质量的发展提供坚实支撑。 一、持续完善...
皖经信节能函〔2021〕174号 各市经济与信息化、科技、生态环境、交通运输、商务、市场监督、能源主管部门： 根据《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》（以下简称《指南》）等文件精神，为进一步深化新能源汽车动力蓄电池回收利...
科学技术是人类伟大的创造性活动，创新是引领发展的第一动力！9月25日-28日，新能源汽车产业高质量发展成果展在北京隆重举行，经过层层评审，上汽通用五菱GSEV高性能动力蓄电池系统、宏光MINIEV成功入选成果展。继五菱芯片、智能微型换电站后，中国装机量最大的GSEV高性能动力蓄电池系统首次对外亮相，展示推动中国新能源汽车加快发展的“第一动力”。 在成果展上，北京市委书记...
工信部联节〔2021〕114号 各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业与信息化、科技、生态环境、商务、市场监管主管部门，各相关的单位： 为加强新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理，提升资源综合利用水平，保障梯次利用电池产品的质量，工业与信息化部、科学技术部、生态环境部、商务部、国家市场监督管理总局联合制定了《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》。现...
工信部发布《工业与信息化部2021年规章制定工作规划》，将加快审查或者起草《卫星通信网无线电频率和地球站管理规定》、《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》、《规范互联网信息服务市场秩序若干规定（修订）》等8个项目。 以下为原文 工业与信息化部2021年规章制定工作规划 根据《规章制定程序条例》第十二条的要求，现向社会公布工业与信息化部2021年规章制...
21日，工信部公示第二批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，一共20家入选。 以下为具体名单...
工业与信息化部节能与综合利用司尤勇副司长讲话 湖南省工业与信息化厅张治平副厅长致辞 湖南省工业与信息化厅吴毅龙二级巡视员主持会议 签订项目合同协议书 领导与中标联合体代表共同按下项目仪式启动球 10月27日，由湖南省工业和信息化厅主办的“2020年湖南省新能源汽车动力蓄电池回收利用系统集成解决方案项目启动会”在长沙召开。工业和信息化部节能与...
为加强新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理，提升资源综合利用水平，保障梯次利用电池产品的质量，我们组织编制了《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》。现将征求意见稿向社会公开征求意见，如有意见或建议，请于2020年11月8日前反馈工业和信息化部节能与综合利用司。 联系人及电话：艾崇 传真 电子信箱：...
随着近年来新能源汽车销量的大幅度增长，动力电池回收市场的规模逐步扩大。根据中国汽车技术研究中心预测，2018年至2020年，我国累计报废动力蓄电池将达12万至20万吨;到2025年，动力蓄电池年报废量或达35万吨。因此，怎么样才能做好退役动力电池回收利用工作成为成为国家和行业亟待思考和解决的问题。 7月15日，工信部印发《京津冀及周边地区工业资源综合利用产业协同转型提升计...
为适应行业发展新形势，引导行业持续健康发展，现将《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019年本）》予以公告。《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》（工业与信息化部公告2016年第6号）同时废止。 附件：...
12月10日，厦门市工业和信息化局发布《关于拟成立新能源汽车动力蓄电池回收利用产业联盟的通知》，通知表示为推进新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作，拟成立厦门市新能源汽车动力蓄电池回收利用产业联盟，有意参加联盟的相关单位需根据要求提交资料申请。 政策原文如下： 厦门市工业和信息化局关于拟成立新能源汽车动力蓄电池回收利用产业联盟的通知 各相关的单位：...
近日，工信部发布《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》。其中提出了新能源汽车废旧动力蓄电池以及报废的梯次利用电池回收服务网点建设、作业以及安全环保要求。 以下为工信部的图文解读：...
为推动新能源汽车动力蓄电池回收利用，引导和规范动力蓄电池回收服务网点建设运营，我部制定了《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》，现予公告。 附件：新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南 工业与信息化部 2019年10月31日...
9月10日，工信部就《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》公开征求意见。新能源汽车生产及梯次利用等企业应依托回收服务网点加强对本地区废旧动力蓄电池的跟踪。回收服务网点负责收集、分类、贮存及包装废旧动力蓄电池，不得擅自对收集的废旧动力蓄电池进行安全检查外的拆解处理。废旧动力蓄电池应规范移交至综合利用公司进行梯次利用或再生利用。 以下为政策全文： 对《...
6月24日，工信部发布了重要的公告称，为进一步贯彻落实党中央、国务院关于转变政府职能和深化“放管服”改革的精神，经研究，我部决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》（工业与信息化部公告2015年第22号），第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。 2015年3月，工信部制定发布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》，明确了进入该领域的企业需满...
电动汽车动力蓄电池系统最重要的包含动力蓄电池储能系统、动力蓄电池管理系统和动力蓄电池充电系统三大部分。动力蓄电池是新能源汽车的核心，为整车提供驱动车辆行驶的电能。...
铅酸蓄电池的反极系指蓄电池的正负极发生了改变，反极现象反映在两个方面，一是由于铅蓄电池在装配组装时某单格电池极群组接反或整个电池极群组接反。...
慢充系统：慢充系统使用交流220V单相民用电，通过整流变换，将交流电变换为高压直流电给动力电池进行供电。...
，直流充电设备接收该信息，从而控制K1和K2端输出合适的直流电，对车上的动力电池充电，而且CAN总线(S+和S-)还监测充电过程中有关信息，让充电设备与车辆在充电过程中时刻保持着通信。...
前言 目前，我国的插电式混合动力汽车与纯电动汽车对使用的动力电池组采用补充充电或更换两种服务方式。...
自19世纪第1辆电动汽车面世至今，均采用可充蓄电池作为其动力源。对于一辆电动汽车来讲，蓄电池充电设备是必不可少的子系统之一。它的功能是将电网的电能转化为电动汽车车载蓄电池的电能。...
直流充电桩的原理和结构 直流充电桩是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。...
交流充电桩只提供电力输出，不直接对电动车电池充电， 需连接汽车内部的车载充电机，通过车载充电机把交流电整流，滤波，升压，转换为高压直流电，再输入动力电池， 完成充电。...
此次《检验规程》中 增加了对动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全和电气安全等关键项目的检测 。...
1、CSC采集系统 每个模组有一个CSC采集回路，以监测其中每个电池单体电压和模组温度信息，并将电池单体电压及模组温度信息上报给BMU. 2、电池控制单元（BMU） 安装于动力电池总成内部，是电池管理系统核心部件...
01电动车能源管理系统 纯电动汽车能源管理系统是对电动汽车动力系统能源转换装置的工作能量进行协调、分配和控制的软、硬件系统。...
1）电池厂自营类的，目前国内第一梯队动力电池企业有：宁德时代、中信国安盟固利、国轩高科、微宏动力等，它们掌握整套核心技术优势，有很强的市场竞争力。...
如锂离子电池的开路电压为4.1V，铅酸蓄电池为2.1V电动势＞开路电压电池的电动势或开路电压值取决于所组成电池的电极材料与电解质的活度和放电的温度，与电池的几何形状和尺寸大小无关。 2....
下图就是汽车动力电池管理系统所应具备的基本功能框图： 图1 电池管理系统的功能框图 BMS的控制对象 新能源车的动力电池电压大，容量大...
蓄电池是一种将所获得的电能以化学能的形式储存并可以将化学能转变为电能的装置，可以重复充电和放电。动力电池 是为电动汽车动力系统提供能量的蓄电池，其作用是储存和释放电能。...
车载蓄电池作为新能源电动汽车的核心，必然的联系到车辆寿命、行驶里程、车辆经济性、安全性，这一切又取决于电池管理系统的性能。...
如锂离子电池的开路电压为4.1V，铅酸蓄电池为2.1V电动势＞开路电压电池的电动势或开路电压值取决于所组成电池的电极材料与电解质的活度和放电的温度，与电池的几何形状和尺寸大小无关。 2....
在电动汽车当中，电池是电动汽车的动力来源，其容量及单位体积内的包含的能量影响着汽车的续航，其品质影响着汽车的安全性能。而电池的性能和寿命则是衡量电动汽车性能的重要指标。...
性能优化 ：动力系统 ：电机和电池的性能直接影响电动车的加速、爬坡能力和续航能力。因此，需要选用高效能、低能耗的电机和电池，并做到合理的匹配和调校。...
管管在网上找了一些相关的资料，也挂在这里给各位参考： 锂离子电池猝死：安全演变与失效机制 基于实车运行数据的锂离子电池健康状态估计 储能电池系统热失控安全监测传感器解决方案 解析汽车蓄电池及其检测维修...
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